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Tranvía núm. 19 (de Veracruz a Illinois).

2 febrero 2015
Tranvía núm. 19 circulando en el Illinois Railway Museum, de Chicago, EE. UU. en el 2014.

Tranvía núm. 19 circulando en el Illinois Railway Museum, de Chicago, EE. UU. en el 2014.

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Posiblemente, estos son dos de los tranvías que en 1961, Gerald E. Grookins compro a la Cooperativa para llevarselos a Estados Unidos. Fotografía tomada en 1960.

Posiblemente, estos son dos de los tranvías que en 1961, Gerald E. Grookins compro a la Cooperativa para llevarselos a Estados Unidos. Fotografía tomada en 1960.

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Tranvía núm. 19 ya restaurado, dando servicio en el Columbia Park and Southwestern, en Ohio, Estados Unidos. La fotografía, posiblemente, es de los años 1960s.

Tranvía núm. 19 ya restaurado, dando servicio en el Columbia Park and Southwestern, en Ohio, Estados Unidos. La fotografía, posiblemente, es de los años 1960s.

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Otra fotografía, aparentemente, de los años 1960s, en el Columbia Park and Southwestern.

Otra fotografía, aparentemente, de los años 1960s, en el Columbia Park and Southwestern.

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Fotografía de los años 1970s, en Ohio, EE. UU.

Fotografía de los años 1970s, en Ohio, EE. UU.

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Fotografía de 2007, los tranvías habían dejado de circular, debido a cambios en la compañía propietaria.

Fotografía de 2007, los tranvías habían dejado de circular, debido a cambios en la compañía propietaria.

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Otra vista del tranvía núm. 19, en el 2007 cuando solo estaba en exhibición.

Otra vista del tranvía núm. 19, en el 2007 cuando solo estaba en exhibición.

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Llegada del tranvía núm. 19 al Illinois Railway Museum, la tarde del domingo 1 de noviembre de 2009.

Llegada del tranvía núm. 19 al Illinois Railway Museum, la tarde del domingo 1 de noviembre de 2009.

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En el 2009, el tranvía fue puesto en subasta y adquirido por el Illinois Railway Museum, de Chicago. La fotografía fue tomada el primer sábado despues de su llegada al museo, el 7 de noviembre de 2009.

En el 2009, el tranvía fue puesto en subasta y adquirido por el Illinois Railway Museum, de Chicago. La fotografía fue tomada el primer sábado despues de su llegada al museo, el 7 de noviembre de 2009.

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Tranvía núm. 19 dando servicio en el Illinois Railway Museum, en el 2010.

Tranvía núm. 19 dando servicio en el Illinois Railway Museum, en el 2010.

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Tranvía núm. 19 en el Illinois Railway Museum de Chicago, EE. UU.

Tranvía núm. 19 en el Illinois Railway Museum de Chicago, EE. UU.

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El tranvía del Recuerdo en Veracruz.

18 enero 2015
El tranvía del Recuerdo en la av. Xicoténcatl, casi esquina con Azueta y Troncoso, durante la segunda mitad de la década de los 70s.

El tranvía del Recuerdo en la av. Xicoténcatl, casi esquina con Azueta y Troncoso, durante la segunda mitad de la década de los 70s.

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El 23 de octubre de 1976, inicio sus recorridos el Tranvía del Recuerdo, siendo inaugurado por el Presidente Municipal Juan Maldonado Pereda.

“El día de la inauguración el tranvía hizo el recorrido de la ruta Villa del Mar por Bravo, tripulado por cuarenta niños vestidos a la usanza de 1908. A bordo del tranvía iban edecanes que servían nieve a los niños y narraban la historia de Veracruz durante el trayecto.” (1)

Este tranvía nació con la intención de buscar una salida a la situación financiera de la Sociedad Cooperativa. El servicio estaba enfocado al sector turístico, ya que se daban recorrido que partían desde el Parque Zamora, llegando hasta Villa del Mar. Al tranvía se le asigno el número 001, pero en realidad, fue el carro número 8 el que se restauró. (2)

El tranvía circuló por cinco años hasta que el sistema de tranvías se dio de baja el 15 de junio de 1981. Tres días más tarde, el 18 de junio, los tranviarios hicieron un último recorrido.

El 29 de junio de 1982 se publico en los periódicos El Dictamen y La Tarde, la venta de nueve de unidades 1982. (1) Lo que se concreto ese mismo año, entre ellos estaba el Tranvía del Recuerdo, mismo que fue rescatado por el presidente municipal Virgilio Cruz Parra lo rescato cuando ya se lo llevaban. (3)

En 1984, este tranvía fue llevado a San Francisco, California, para participar Festival de Tranvías Históricos en donde estuvo hasta 1985, cuando fue solicitada su devolución al puerto. (4)

A su regreso en lugar de continuar circulando como en San Francisco, fue puesto en un pedestal frente al parque Zamora, sobre la av. Gral Prim, casi esquina con Rayón. Allí permaneció hasta 1999, (5) cuando

“… un pequeño grupo de extranviarios encabezados por el señor Sabino Rosas y Don Moisés Hernández -incasables guardianes del tranvía- acudieron al Ayuntamiento de Veracruz presidido por el Ing. Francisco Ávila Camberos para solicitarle la restauración de la unidad que se encontraba a la intemperie frente al parque Zamora y en un lamentable deterioro, la respuesta fue positiva y fue llevado al taller del señor Román Usla extrabajador de la cooperativa en el área de carpintería; fue restaurado en su totalidad, no solamente en su carrocería sino también en el motor, esto ya por mano del señor Javier Ahumada Pérez quien también trabajó en la compañía. Una vez que fue terminada de reparar la unidad fue resguardada temporalmente primero en el Recinto de la Reforma causando absurdas polémicas, en uno de los túneles del puente Morelos y finalmente en las cocheras de la estación de bomberos en donde se puso su motor a andar, para probar este antiguo tranvía caminó un pequeño tramo de 10 metros.” (3)

En el 2003, todavía existía la intención de poner a circular el tranvía del recuerdo. (6)

Finalmente, se volvió a colocar en el mismo sitio que estuvo hasta 1999, frente al Parque Zamora. En esta nueva etapa se le construyó una estructura alrededor para protegerlo de la intemperie. Sin embargo, esta construcción también impide que se aprecie adecuadamente.

Recientemente, el 20 de abril de 2013 se publico una entrevista con Félix Martínez González, ex tranviario, dejando entrever el viejo sueño de poner a circular el Tranvía del Recuerdo. (7)

Hasta principios de 2015 no hay planes oficiales de ponerlo a circular, al contrario de los tranvías veracruzanos de su tipo que fueron comprados en Estados Unidos que fueron restaurados y están en servicio.

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Referencias:
(1) García de Benaglio, Marta, Historia de los tranvías del puerto de Veracruz, 1863-1981, Veracruz: Museo de la Ciudad de Veracruz, 1992, p. 89
(2) Don Ross Grup, Consultado el 1 de febrero de 2015.
(3) Cañas Montalvo, Ricardo, El recuerdo de Veracruz… viaja en tranvía,
(4) MUNI F-Market Line, Consultado el 1 de febrero de 2015.
(5) Este dato se contradice el dato proporcionado por Héctor Lara y Fernando Aguayo: “A finales de septiembre de 1998 fue retirado para llevar a cabo su restauración…” según se expone en: El sistema de tranvías eléctricos de la Ciudad de México, Héctor Lara / Femando Aguayo, Memoria Del III Encuentro Nacional Sobre Conservación Del Patrimonio Industrial Mexicano (11-13 de junio de 2003), Comité Mexicano para la Conservación del Patrimonio Industrial, 2005, p. 226
(6) Ídem.
(7) Zamudio, Isabel “Cobra Vida” el proyecto, publicado en Cambio Digital, 20 de abril de 213, consultado el 15 de enero de 2015.

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Tranvía del Recuerdo en el boulevard M. Avila Camacho en 1981. Atras, parec, esta el hotel Villa del Mar.

Tranvía del Recuerdo en el boulevard M. Avila Camacho en 1981. Atras, parec, esta el hotel Villa del Mar.

Tranvía del recuerdo en 1981, circulando por la calle M. Doblado casi esquina con la av. Gral. Prim.

Tranvía del recuerdo en 1981, circulando por la calle M. Doblado casi esquina con la av. Gral. Prim.

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El Tranvía del Recuerdo circulando por la av. Gral. Prim, frente al Parque Zamora, en mayo de 1981.

El Tranvía del Recuerdo circulando por la av. Gral. Prim, frente al Parque Zamora, en mayo de 1981.

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El tranvía del Recuerdo se llevo a San Francisco, EE.UU., para un festival de tranvías en 1984-1985. En donde participaron tranvías de diversas partes del mundo.

El tranvía del Recuerdo se llevo a San Francisco, EE.UU., para un festival de tranvías en 1984-1985. En donde participaron tranvías de diversas partes del mundo.

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En San Francisco, EE. UU., el mes de septiembre de 1984.

En San Francisco, EE. UU., el mes de septiembre de 1984.

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En San Francisco, EE. UU., el mes de agosto de 1984,

En San Francisco, EE. UU., el mes de agosto de 1984,

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El Tranvía del Recuerdo en la década de 1990, colocado enfrente del Parque Zamora. Foto: lorenagonzalez / Flickr.

El Tranvía del Recuerdo en la década de 1990, colocado enfrente del Parque Zamora. Foto: lorenagonzalez / Flickr.

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Estado actual del Tranvía del Recuerdo. Fotografía tomada el 9 de julio de 2013.

Estado actual del Tranvía del Recuerdo. Fotografía tomada el 9 de julio de 2013.

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Notas relacionadas:

Los tranvías de Veracruz (2a. serie).

18 enero 2015

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Av. Independencia esquina con la calle Arista, viendo hacia el norte. POsiblemente la imagen fue tomada en los años 1960s.

1.- Av. Independencia esquina con la calle Arista, viendo hacia el norte. POsiblemente la imagen fue tomada en los años 1960s.

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Serie de imágenes con tranvías circulando por Veracruz entre la avenida Independencia y el Parque Zamora. Fotografías de las décadas de 1960 y 1670, principalmente.

Mapa con la ubicación de la imágenes de esta serie. Mapa original realizado por Allen Morrison.

Mapa con la ubicación de la imágenes de esta serie. Mapa original realizado por Allen Morrison.

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Tranvía núm. 215 de la ruta Zaragoza circulando en la av. Independencia esquina con la calle Arista. Fotografía de alrededor de 1970.  Imagen compartida por: Estefanos el Greko (Facebook).

2.- Tranvía núm. 215 de la ruta Zaragoza circulando en la av. Independencia esquina con la calle Arista. Fotografía de alrededor de 1970. Imagen compartida por: Estefanos el Greko (Facebook).

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Av. Independencia entre las calles Arista y Serdán, posiblemente en los años 1970s.

3.- Av. Independencia entre las calles Arista y Serdán, posiblemente en los años 1970s.

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AV, Independencia esquina con la calle Arista, el 18 de octubre de 1961. Visndo de sur a norte.

4.- Av, Independencia esquina con la calle Arista, el 18 de octubre de 1961. Visto de sur a norte.

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Tranvía núm. 603 transitando por la av. Independencia entre las calles Arista y E. Morales, posiblemente, en los años 1970s.

5.- Tranvía núm. 603 transitando por la av. Independencia entre las calles Arista y E. Morales, posiblemente, en los años 1970s.

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Tranvía en la av, Independencia esquina con la calle Esteban Morales, viendo hacia Arista.  Imagen tomada el 18 de octubre de 1961.Gracias a Carlos Rafael Villanueva Ruiz, Eve Salas y Ricardo Cañas (Fecebook), por confirmar la ubicación exacta de esta imagen.

6.- Tranvía en la av, Independencia esquina con la calle Esteban Morales, viendo hacia Arista. Imagen tomada el 18 de octubre de 1961.
Gracias a Carlos Rafael Villanueva Ruiz, Eve Salas y Ricardo Cañas (Fecebook), por confirmar la ubicación exacta de esta imagen.

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Tranvía en la av, Independencia casi esquina con la calle Esteban Morales, viendo desde la calle Francisco Canal, el 13 de octubre de 1960. A la derecha, la fachada de la optica La Gafita de Oro.

7.- Tranvía en la av, Independencia casi esquina con la calle Esteban Morales, viendo desde la calle Francisco Canal, el 13 de octubre de 1960. A la derecha, la fachada de la optica La Gafita de Oro.

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Tranvía en la av, Independencia entre Esteban Morales y F. Canal, viendo de norte a sur. Foto tomada el 18 de octubre de 1961. A la izquierda, la fachada de la optica La Gafita de Oro.

8.- Tranvía en la av, Independencia entre Esteban Morales y F. Canal, viendo de norte a sur. Foto tomada el 18 de octubre de 1961. A la izquierda, la fachada de la optica La Gafita de Oro.

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Tranvía en la av, Independencia esquina con la calle Francisco Canal, viendo hacia Esteban Morales. Fotografía tomada en julio de 1971. Fuente de foto: Photo Lindsaybridge / trams aux fils (Flickr).

9.- Tranvía en la av, Independencia esquina con la calle Francisco Canal, viendo hacia Esteban Morales. Fotografía tomada en julio de 1971. Fuente de foto: Photo Lindsaybridge / trams aux fils (Flickr).

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Año de 1976. En los bajos del edificio de la Loteria Nacional se ve claramente, la tienda Telas de México. El edificio contiguo es el da la Casa Pazos.  Imagen compartida por: Recordando mi viejo Veracruz (Facebook)

10.- Año de 1976. En los bajos del edificio de la Loteria Nacional se ve claramente, la tienda Telas de México. El edificio contiguo es el da la Casa Pazos. Imagen compartida por: Recordando mi viejo Veracruz (Facebook)

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Avenida independencia esquina Rayón en julio de 1971. Foto: Lindsaybridge vía flickr/trams aux fils.

11.- Avenida independencia esquina Rayón en julio de 1971. Foto: Lindsaybridge vía flickr/trams aux fils.

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Tranvía en la intersección de la av. Independencia y la calle Rayón. A la derecha, se alcanza a ver parte del Parque Zamora. Seguramente, a finales de los años 1970s.

12.- Tranvía en la intersección de la av. Independencia y la calle Rayón. A la derecha, se alcanza a ver parte del Parque Zamora. Seguramente, a finales de los años 1970s.

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17 de abril de 1971. Tranvía frente al parque Zamora, por la calle Rayón, al fondo esta la av. Independencia.

13.- 17 de abril de 1971. Tranvía frente al parque Zamora, por la calle Rayón, al fondo esta la av. Independencia.

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Vista desde la calle Rayón y el parque Zamora. Año 1972.

14.- Vista desde la calle Rayón y el parque Zamora. Año 1972.

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Noviembre de 1972. Tranvía en la esquina de 5 de Mayo y Rayón, a la derecha se alcnza a ver una parte del parque Zamora y al fondo el cine Reforma. Dato curioso: En el cartelera del cine estan las peliculas: "mil Mascaras" y "Las momias de Guanjuato".

15.- Noviembre de 1972. Tranvía en la esquina de 5 de Mayo y Rayón, a la derecha se alcnza a ver una parte del parque Zamora y al fondo el cine Reforma. Dato curioso: En el cartelera del cine estan las peliculas: “mil Mascaras” y “Las momias de Guanjuato”.

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Año 1975. Tranvía en la esquina de la av. 5 de Mayo y Rarón. A la derecha el Parque Zamora y el Cine Reforma. A la izquierda la casa Art Decó y el Palacio Federal.

16.- Año 1975. Tranvía en la esquina de la av. 5 de Mayo y Rarón. A la derecha el Parque Zamora y el Cine Reforma. A la izquierda la casa Art Decó y el Palacio Federal.

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Tranvía núm. 15 circulando sobre la av. 5 de Mayo, a un lado del Parque Zamora. Fotografía tomada en 1971.

17.- Tranvía núm. 15 circulando sobre la av. 5 de Mayo, a un lado del Parque Zamora. Fotografía tomada en 1971.

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Tranvía en la esquina de la av. 5 de Mayo y Manuel Doblado. No se tiene la seguridad que esta foto sea de los años 1970s, pero es probable.

18.- Tranvía en la esquina de la av. 5 de Mayo y Manuel Doblado. No se tiene la seguridad que esta foto sea de los años 1970s, pero es probable.

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Tranvía circulando por la calle Doblado en febrero de 1970. Al fondo el parque Zamora.

19.- Tranvía circulando por la calle Doblado en febrero de 1970. Al fondo el parque Zamora.

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Tranvía circulando frente al Parque Zamora por la calle Manuel Doblado, al fondo se ve el inicio de la av. y alameda Díaz Mirón. Foto tomada el 18 de octubre de 1961.

20.- Tranvía circulando frente al Parque Zamora por la calle Manuel Doblado, al fondo se ve el inicio de la av. y alameda Díaz Mirón. Foto tomada el 18 de octubre de 1961.

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Tranvía del recuerdo en 1981, circulando por la calle M. Doblado casi esquina con la av. Gral. Prim.

21.- Tranvía del recuerdo en 1981, circulando por la calle M. Doblado casi esquina con la av. Gral. Prim.

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Tranvía núm. 603 de la ruta Villa del Mar en la esquina de la calle Manuel Doblado y la av. Gral. Prim. en 1981. Atrás se ve la famosa peluquería "El paso de las damas".

22.- Tranvía núm. 603 de la ruta Villa del Mar en la esquina de la calle Manuel Doblado y la av. Gral. Prim. en 1981. Atrás se ve la famosa peluquería “El paso de las damas”.

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Tranvía en la esquina de la av, Gral. Prim y la calle M. Doblado, alrededor de 1980. Al fondo, la antigua terminal del ADO, ya con otro uso comercial.

23.- Tranvía en la esquina de la av, Gral. Prim y la calle M. Doblado, alrededor de 1980. Al fondo, la antigua terminal del ADO, ya con otro uso comercial.

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Tranvía en la esquina de la av. 20 de noviembre y M. Doblado el 18 de octubre de 1961. Al fondo, el edificio Tiburcio.

24.- Tranvía en la esquina de la av. 20 de noviembre y M. Doblado el 18 de octubre de 1961. Al fondo, el edificio Tiburcio.

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Tranvía transitando frente a la iglesia del Santo Cristo del Buen Viaje en 1961. A la izquierda, la refresquería "La Siberia"

25.- Tranvía transitando frente a la iglesia del Santo Cristo del Buen Viaje en 1961. A la izquierda, la refresquería “La Siberia”

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Tranvía núm. 103 circulando por la av. Gral. Prim, frente al Parque Zamora, el 12 de julio de 1976.

26.- Tranvía núm. 103 circulando por la av. Gral. Prim, frente al Parque Zamora, el 12 de julio de 1976.

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Tranvía núm. 201 en la av. Gral. Prim, frente al Parque Zamora, en mayo de 1981.

27.- Tranvía núm. 201 en la av. Gral. Prim, frente al Parque Zamora, en mayo de 1981.

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Vista general desde la calle Rayón hacia la iglesia del Santo cristo del Buen Viaje.A la derecha, el parque Zamora. La foto debe rondar el año de 1970.

28.- Vista general desde la calle Rayón hacia la iglesia del Santo cristo del Buen Viaje.A la derecha, el parque Zamora. La foto debe rondar el año de 1970.

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Tranvia núm. 601 frente al cine Díaz Mirón.

29.- Tranvia núm. 601 frente al cine Díaz Mirón.

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Notas relacionadas:

Los tranvías de Veracruz (5a. serie).

18 enero 2015
Tranvía núm. 201 de la ruta Zaragoza circulando por la calle Hernán Cortés, el 2 de noviembre de 1972. Al fondo, se ve el Parque Zamora.

1.- Tranvía núm. 201 de la ruta Zaragoza circulando por la calle Hernán Cortés, el 2 de noviembre de 1972. Al fondo, se ve el Parque Zamora.

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Esta serie de fotos de tranvías en calles de Veracruz enta dedicada a todos aquellas que circulaban por la zona Oeste de la ciudad, empezando en la calle Hernán Cortés – Parque Zamora y terminando en la calle Mario Molina – Independencia.

Mapa con la ubicación de las fotografías de esta serie. Mapa original realizado por Allen Morrison.

Mapa con la ubicación de las fotografías de esta serie. Mapa original realizado por Allen Morrison.

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Tranvía núm. 604 de la ruta Villa Bravo circulando por la calle Cortés en 1972. A la derecha, el mercado Hidalgo.

2.- Tranvía núm. 604 de la ruta Villa Bravo circulando por la calle Cortés en 1972. A la derecha, el mercado Hidalgo.

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Tranvía núm. 44 en 1972, va transitando por la calle H. Cortés. A la derecha, el mercado Hidalgo.

3.- Tranvía núm. 44 en 1972, va transitando por la calle H. Cortés. A la derecha, el mercado Hidalgo.

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Tranvía núm. 44 en 1972, va transitando por la calle H. Cortés, esquina con la av. Hidalgo. A la derecha, el mercado Hidalgo.

4.- Tranvía núm. 44 en 1972, va transitando por la calle H. Cortés, esquina con la av. Hidalgo. A la derecha, el mercado Hidalgo.

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Tranvía núm. 206 en 1969, va circulando por en la calle H. Cortés, en la esquina con la av. Hidalgo. En la esquina, la tienda El Buen Gusto (hoy, Telas Parisina). Tres detalles que me llaman la atención: el puesto de periodicos todavía esta ahí , el morral de la señora de la derecha, costumbre que ha desaparecido y por último, el chamaco que va colgado del tranvía.

5.- Tranvía núm. 206 en 1969, va circulando por en la calle H. Cortés, en la esquina con la av. Hidalgo. En la esquina, la tienda El Buen Gusto (hoy, Telas Parisina). Tres detalles que me llaman la atención: el puesto de periodicos todavía esta ahí , el morral de la señora de la derecha, costumbre que ha desaparecido y por último, el chamaco que va colgado del tranvía.

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Tranvía núm. 46 de la ruta Cortes-Lerdo pasando por la esquina de la calle H. Cortes y la av. Bravo. Foto de 1972.

6.- Tranvía núm. 46 de la ruta Cortes-Lerdo pasando por la esquina de la calle H. Cortes y la av. Bravo. Foto de 1972.

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Tranvía núm. 604 dando vuelta en la esquina de la calle Cortes y la av. Bravo, en 1972.

7.- Tranvía núm. 604 dando vuelta en la esquina de la calle Cortes y la av. Bravo, en 1972.

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Tranvía por la av. PIno Suárez en 1960, vista desde la calle Zamora, al fondo se alcanza a ver la esquina de la calle Mario Molina. La resolución de la imagen es muy baja pero si nos deja ver es que estaba pasando por una colonia popular con casas de madera y otras de "material" pero modestas. Gracias a Ricardo Cañas Montalvo por identificar la ubicación de esta foto.

8.- Tranvía por la av. PIno Suárez en 1960, vista desde la calle Zamora, al fondo se alcanza a ver la esquina de la calle Mario Molina. La resolución de la imagen es muy baja pero si nos deja ver es que estaba pasando por una colonia popular con casas de madera y otras de “material” pero modestas.
Gracias a Ricardo Cañas Montalvo por identificar la ubicación de esta foto.

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Fotografía tomada el 13 de octubre de 1960. No se ha logrado reconocer la calle, es posible se trate de la av. Pino Suárez o Victoria.

9.- Fotografía tomada el 13 de octubre de 1960. No se ha logrado reconocer la calle, es posible se trate de la av. Pino Suárez o Victoria.

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Tranvía núm. 206 de la ruta Cortés Lerdo en 1971, transitando por la av. Guadalupe Victoria casi esquina con la calle Carlos Cruz. La casa con el recubrimiento de la izquierda todavía existe.  Mi agradecimiento a Juan Navarro por identificar el lugar.

10.- Tranvía núm. 206 de la ruta Cortés Lerdo en 1971, transitando por la av. Guadalupe Victoria casi esquina con la calle Carlos Cruz. La casa con el recubrimiento de la izquierda todavía existe.
Mi agradecimiento a Juan Navarro por identificar el lugar.

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Tranvía núm. 209 en mayo de 1969. Transitando por la av. Guadalupe Victoria casi esquina con la calle H. Cortés.  Mi enorme agradecimiento a Juan Navarro por identificar la ubicación y a Rafael Valencia Gutierrez que lo hizo en el grupo Veracruz a travez del tiempo.

11.- Tranvía núm. 209 en mayo de 1969. Transitando por la av. Guadalupe Victoria casi esquina con la calle H. Cortés.
Mi enorme agradecimiento a Juan Navarro por identificar la ubicación y a Rafael Valencia Gutierrez que lo hizo en el grupo Veracruz a travez del tiempo.

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Tranvía dando la vuelta en la esquina de la calle Lerdo y la av. Hidalgo, no se sabe la fecha pero es probable sea de los años 1970s. A la izquierda, el parque Ciriaco Vázquez con la escuela cantonal y a la derecha, se alcanza a ver una esquina del edificio de La Prueba. Al fondo sobresaliendo al resto de edificios, el Hotel Veracruz.

12.- Tranvía dando la vuelta en la esquina de la calle Lerdo y la av. Hidalgo, no se sabe la fecha pero es probable sea de los años 1970s. A la izquierda, el parque Ciriaco Vázquez con la escuela cantonal y a la derecha, se alcanza a ver una esquina del edificio de La Prueba. Al fondo sobresaliendo al resto de edificios, el Hotel Veracruz.

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Tranvía núm. 46 circulando sobre la av. Hidalgo entre las calles Mario Molina y Zamora, al fondo se ve la esquina de esta última calle. Fotografía tomada en 1969.  Gracias a Jesse Soria (Facebook) por identificar la ubicación de esta foto.

13.- Tranvía núm. 46 circulando sobre la av. Hidalgo entre las calles Mario Molina y Zamora, al fondo se ve la esquina de esta última calle. Fotografía tomada en 1969.
Gracias a Jesse Soria (Facebook) por identificar la ubicación de esta foto.

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Tranvia pasando frente a la Galatea, posiblemente en los años 1970s. Calle Mario Molina esquina Independencia. Foto compartida en Facebook por Pilar Ferreyra.

14.- Tranvia pasando frente a la Galatea, posiblemente en los años 1970s. Calle Mario Molina esquina Independencia. Foto compartida en Facebook por Pilar Ferreyra.

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Notas relacionadas:

Los tranvías de Veracruz (4a. serie)

17 enero 2015
Tranvía sobre la av. Hidalgo entre las calles Hernán Cortés y Juan Soto, frente al Mercado Hidalgo. Imagen tomada en febrero de 1970.  Origen de imagen: Don Ross Collection.

1.- Tranvía sobre la av. Hidalgo entre las calles Hernán Cortés y Juan Soto, frente al Mercado Hidalgo. Imagen tomada en febrero de 1970. Origen de imagen: Don Ross Collection.

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Esta serie de imágenes de tranvías recorriendo la ciudad de Veracruz esta dedicada a las calles y avenidas del sur de la ciudad, partiendo desde el Mercado Hidalgo hasta integrarse de nuevo al Parque Zamora por la av. 20 de Noviembre. La imágenes son de finales de la década de 1950, 1960 y 1970. No se agrupo por rutas por que en varios de los tranvías no se puede ver el letrero.

Ubicación de las imágenes de 4a. serie. Mapa original realizado por Allen Morrison.

Ubicación de las imágenes de 4a. serie. Mapa original realizado por Allen Morrison.

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Tranvía núm. 102 en la av. Hidalgo, entre las calle Cortés y Juan Soto, frente al mercado Hidalgo. Fotografía tomada en mayo de 1969.

2.- Tranvía núm. 102 en la av. Hidalgo, entre las calle Cortés y Juan Soto, frente al mercado Hidalgo. Fotografía tomada en mayo de 1969.

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Tranvía de la ruta Villa del Mar por Bravo, sobre la calle Gonzáles Pages, entre Abasolo y Troncoso. La foto fue tomada en 1960.

3.- Tranvía de la ruta Villa del Mar por Bravo, sobre la calle Gonzáles Pages, entre Abasolo y Troncoso. La foto fue tomada en 1960.

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Tranvia frente a la antiua Cochera de los tranvías en la esquina de la av. González Pages y calle Virgilio Uribe. Posiblemente la foto se a finales de los años 1960s o 1970s. Foto obtenenida del video "El tranvia de Veracruz" subido por José Santana Simón Medina a Youtube.

4.- Tranvia frente a la antiua Cochera de los tranvías en la esquina de la av. González Pages y calle Virgilio Uribe. Posiblemente la foto se a finales de los años 1960s o 1970s. Foto obtenenida del video “El tranvia de Veracruz” subido por José Santana Simón Medina a Youtube.

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Tranvía núm. 203 en la ruta Zaragoza en julio de 1971, transitando por la av. González Pages esquina José Azueta. Fuente de foto: photo lindsaybridge / flickr. Gracias a Hector Fernando Cruz Luna  (Facebook) y Antonio Nuñez Medina (Facebook), por identificar la ubicación de la foto.

5.- Tranvía núm. 203 en la ruta Zaragoza en julio de 1971, transitando por la av. González Pages esquina José Azueta. Fuente de foto: photo lindsaybridge / flickr.
Gracias a Hector Fernando Cruz Luna (Facebook) y Antonio Nuñez Medina (Facebook), por identificar la ubicación de la foto.

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Tranvía en la calle Juan Enriquez en mayo de 1969, un poco antes de dar vuelta en la av. 20 de Noviembre.

6.- Tranvía en la calle Juan Enriquez en mayo de 1969, un poco antes de dar vuelta en la av. 20 de Noviembre.

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Tranvía núm. 8 de la ruta Panteones, en la esquina de la av. 20 de Noviembre y la calle Enriquez. Está foto, posiblemente, fue tomada en los años 1960s. Gracias a Elda Rosa Zaleta Galera / facebook por identificar la ubicación de la foto.

7.- Tranvía núm. 8 de la ruta Panteones, en la esquina de la av. 20 de Noviembre y la calle Enriquez. Está foto, posiblemente, fue tomada en los años 1960s.
Gracias a Elda Rosa Zaleta Galera / facebook por identificar la ubicación de la foto.

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Tranvía núm. 6 en la av. 20 de Noviembre, esquina J. Enriquez. Fotografía tomada a finales de los años 1950s o principios de los años 1960s, ya que este tranvía fue vendido en 1964 al Texas Transportation Museum. Al fondo, la Maderería Veracruz y el Parque Deportivo Veracruzano.

8.- Tranvía núm. 6 en la av. 20 de Noviembre, esquina J. Enriquez. Fotografía tomada a finales de los años 1950s o principios de los años 1960s, ya que este tranvía fue vendido en 1964 al Texas Transportation Museum. Al fondo, la Maderería Veracruz y el Parque Deportivo Veracruzano.

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Tranvía circulando por la av. Lafragua en 1954.

9.- Tranvía circulando por la av. Lafragua en 1954.

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Tranvía sobre la av. Lafragua dando vuelta hacia la av. Américas, en los años 1950s.

10.- Tranvía sobre la av. Lafragua dando vuelta hacia la av. Américas, en los años 1950s.

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Tranvía frente a la entrada del Panteón Particular Veracruzano, posiblemente en los años 1950s.

11.- Tranvía frente a la entrada del Panteón Particular Veracruzano, posiblemente en los años 1950s.

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Tranvía num. 206 en el año 1972, dando vuelta en la esquina de la av. Américas y la calle España, en el fraccionamiento Reforma.  Gracias a Isaura Bravo, Patricia Bravo y Beto Pérez de León (Facebook) que fueron los primeros en identificar la ubicación.

12.- Tranvía num. 206 en el año 1972, dando vuelta en la esquina de la av. Américas y la calle España, en el fraccionamiento Reforma.
Gracias a Isaura Bravo, Patricia Bravo y Beto Pérez de León (Facebook) que fueron los primeros en identificar la ubicación.

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Tranvía núm. 43 en la av. Juan de Dios Peza, el 17 de abril de 1971. Al fondo, el Parque Zaragoza, también conocido como el parque de la Inalambrica.

13.- Tranvía núm. 43 en la av. Juan de Dios Peza, el 17 de abril de 1971. Al fondo, el Parque Zaragoza, también conocido como el parque de la Inalambrica.

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Tranvía de la ruta Panteones circulando sobre la av. 20 de Noviembre entre la calles Juan Enriquez y Altamirano. Imagen tomada en noviembre de 1960.  A la derecha, la barda de la casa de la familia Abascal, hoy desaparecida.

14.- Tranvía de la ruta Panteones circulando sobre la av. 20 de Noviembre entre la calles Juan Enriquez y Altamirano. Imagen tomada en noviembre de 1960. A la derecha, la barda de la casa de la familia Abascal, hoy desaparecida.

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Tranvía núm. 9 circulando por la av. 20 de Noviembre, casi esquina con la calle Enriquez, posiblemente, es una foto de finales de los años 1950s. Este tranvía fue vendido y trasladado a Ohio, EE.UU. en 1961. Actualmente, esta en Fort Smith Trolley Museum en Arkansas. La casa del fondo era de la familia Abascal Zamora, hoy desaparecida. Gracias a Patricia Castro por identificar la ubicación y a Luis Villanueva por confirmarlo.

15.- Tranvía núm. 9 circulando por la av. 20 de Noviembre, casi esquina con la calle Enriquez, posiblemente, es una foto de finales de los años 1950s. Este tranvía fue vendido y trasladado a Ohio, EE.UU. en 1961. Actualmente, esta en Fort Smith Trolley Museum en Arkansas. La casa del fondo era de la familia Abascal Zamora, hoy desaparecida.
Gracias a Patricia Castro por identificar la ubicación y a Luis Villanueva por confirmarlo.

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Tranvía núm. 204 en la esquina de la av. 20 de Noviembre y la calle Manuel Doblado, frente a la iglesia del Santo Cristo del Buen Viaje en abril de 1975.

16.- Tranvía núm. 204 en la esquina de la av. 20 de Noviembre y la calle Manuel Doblado, frente a la iglesia del Santo Cristo del Buen Viaje en abril de 1975.

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Notas relacionadas:

Los tranvías de Veracruz (3a. Serie)

26 diciembre 2014
Dejando atras el parque Zamora, esta foto es del inicio de la av. Prim casi esquina con Doblado. La foto muy probablemente fue tomada entre 1979 y 1981.

1.- Dejando atras el parque Zamora, esta foto es del inicio de la av. Prim casi esquina con Doblado. La foto muy probablemente fue tomada entre 1979 y 1981.

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Esta serie de fotos de tranvías circulando por la ciudad de Veracruz, esta enfocada a la zona Este de la ciudad, tratando de hacer un recorrido imaginario partiendo desde el parque Zamora, pasando por Villa del Mar y terminando en la calle Serdán cerca del Malecón. No representa a ninguna ruta del tranvía.

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Mapa con la ubicación de las imágenes de la 3a. serie. Mapa original realizado por Allen Morrison.

Mapa con la ubicación de las imágenes de la 3a. serie. Mapa original realizado por Allen Morrison.

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Tranvia núm. 604 transitando por la av. Flores Magón, entre Javier Mina y Alacio Pérez. Fotografía tomada en 1976.  Gracias a Ricardo Cañas Montalvo e Ivan Harlow (Facebook) por identificar su ubicación.

2.- Tranvia núm. 604 transitando por la av. Flores Magón, entre Javier Mina y Alacio Pérez. Fotografía tomada en 1976.
Gracias a Ricardo Cañas Montalvo e Ivan Harlow (Facebook) por identificar su ubicación.

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Tranvía circulando por la av. Flores Magon, exactamente en la esquina con la calle Ignacio de la Llave. Fotografía tomada en 1960.  Gracias a EuGe DioSda'o (Facebook) por identificar la dirección.

3.- Tranvía circulando por la av. Flores Magon, exactamente en la esquina con la calle Ignacio de la Llave. Fotografía tomada en 1960.
Gracias a EuGe DioSda’o (Facebook) por identificar la dirección.

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Tranvía núm. 133 transitando por la av.  Flores Magón, esquina con la calle Tuero Molina, fue tomada en 1971. Gracias a Luis Villanueva y Patricia Castro que me ayudaron a identificar su ubicación.

4.- Tranvía núm. 133 transitando por la av. Flores Magón, esquina con la calle Tuero Molina, fue tomada en 1971.
Gracias a Luis Villanueva y Patricia Castro que me ayudaron a identificar su ubicación.

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Tranvía en la av. Flores Magón dando vuelta en la calle Pérez Abascal, y enfilando para el boulevard Avila Camacho. Foto tomada el 17 de abril de 1971.

5.- Tranvía en la av. Flores Magón dando vuelta en la calle Pérez Abascal, y enfilando para el boulevard Avila Camacho. Foto tomada el 17 de abril de 1971.

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Tranvía núm. 603 circulando en la calle Pérez Abascal, casi esquina con la av. Flores Magon. Fotografía tomada en mayo de 1981.

6.- Tranvía núm. 603 circulando en la calle Pérez Abascal, casi esquina con la av. Flores Magon. Fotografía tomada en mayo de 1981.

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Tranvía núm. 204 circulando en la calle Pérez Abascal, entre la av. Flores Magon y el boulevard M. Avila Camacho. Fotografía tomada, posiblemente, en los años 1970s.

7.- Tranvía núm. 204 circulando en la calle Pérez Abascal, entre la av. Flores Magon y el boulevard M. Avila Camacho. Fotografía tomada, posiblemente, en los años 1970s.

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Tranvía núm. 603 circulando en la calle Abascal (Cordoba) entre la av. Flores Magón y el Boulevard M. Avila Camacho. La barda de la izquierda es del Instituto Rougier. Fotografía tomada en el año de 1976. Gracias a Omar Martínez Suasnavar, Ricardo Cañas, Patricia Castro y Otran Salinas (Facebook) por identificar la ubicación.

8.- Tranvía núm. 603 circulando en la calle Abascal (Cordoba) entre la av. Flores Magón y el Boulevard M. Avila Camacho. La barda de la izquierda es del Instituto Rougier. Fotografía tomada en el año de 1976. Gracias a Omar Martínez Suasnavar, Ricardo Cañas, Patricia Castro y Otran Salinas (Facebook) por identificar la ubicación.

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Tranvía frente a Villa del Mar el 13 de agosto de 1978. Fuente de foto: smscalzo vía flickr

9.- Tranvía frente a Villa del Mar el 13 de agosto de 1978. Fuente de foto: smscalzo vía flickr

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Tranvía frente al hotel Villa del mar en los años 1960s (aprox.)

10.- Tranvía frente al hotel Villa del mar en los años 1960s (aprox.)

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Tranvía del Recuerdo en el boulevard M. Avila Camacho en 1981. Atras, esta el hotel Villa del Mar.

11.- Tranvía del Recuerdo en el boulevard M. Avila Camacho en 1981. Atras, esta el hotel Villa del Mar.

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Andén del tranvía para bajada y subida de pasajeros en 1956, frente al hotel Villa del Mar.

12.- Andén del tranvía para bajada y subida de pasajeros en 1956, frente al hotel Villa del Mar.

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Otra vista del andén para bajado y subida de pasajeros, frente a Villa del Mar, en 1956.

13.- Otra vista del andén para bajado y subida de pasajeros, frente a Villa del Mar, en 1956.

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Familia veracruzna descendiendo del tranvía núm. 603, frente a Villa del Mar en los años 1970s. Foto compartida en Facebook por Victor Ramos.

14.- Familia veracruzna descendiendo del tranvía núm. 603, frente a Villa del Mar en los años 1970s. Foto compartida en Facebook por Victor Ramos.

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Fachada del balneario Villa del Mar en febrero de 1970. Al frente uno de los tranvias descubiertos, puesto en funcionamiento en 1908.

15.- Fachada del balneario Villa del Mar en febrero de 1970. Al frente uno de los tranvias descubiertos, puesto en funcionamiento en 1908.

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Tranvía núm. 601 en el boulevard M. Avila Camacho, a finales de los años 1960s o a principios de los años 1970s.

16.- Tranvía núm. 601 en el boulevard M. Avila Camacho, a finales de los años 1960s o a principios de los años 1970s.

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Tranvía en el boulevard Manuel Avila Camacho el 13 de octubre de 1961.

17.- Tranvía en el boulevard Manuel Avila Camacho el 13 de octubre de 1961.

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Boulevard Manuel Avila Camacho, no se ven los edificios, pero atrás del tranvía esta el edificio del Costa Azul, y luego seguia el balneario Villa del Mar. Foto de principios de la década de 1970.

18.- Boulevard Manuel Avila Camacho, no se ven los edificios, pero atrás del tranvía esta el edificio del Costa Azul, y luego seguia el balneario Villa del Mar. Foto de principios de la década de 1970.

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Boulevard Manuel Avila Camacho con su legendario tranvía. La foto es de alrededor de 1953.

19.- Boulevard Manuel Avila Camacho con su legendario tranvía. La foto es de alrededor de 1953.

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Panorámica del boulevard M. Avila Camacho alrededor de 1957. Al centro del boulevard el tranvía. Al fondo, la playa y balneario de Villa del Mar.

20.- Panorámica del boulevard M. Avila Camacho alrededor de 1957. Al centro del boulevard el tranvía. Al fondo, la playa y balneario de Villa del Mar.

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Tranvia en el boulevard Avila Camacho, antes de ingresar a la av. Xicoténcatl. Fotografía tomada el 17 de abril de 1971.

21.- Tranvia en el boulevard Avila Camacho, antes de ingresar a la av. Xicoténcatl. Fotografía tomada el 17 de abril de 1971.

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Tranvía núm. 132 en el boulevard M. Avila Camacho dando vuelta en la av. Xicotencatl. Foto tomada el 17 de abril de 1971.

22.- Tranvía núm. 132 en el boulevard M. Avila Camacho dando vuelta en la av. Xicotencatl. Foto tomada el 17 de abril de 1971.

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Tranvía núm. 15 en el boulevard M. Avila Camacho y la av. Xicotencatl, el 17 de abril de 1971.

23.- Tranvía núm. 15 en el boulevard M. Avila Camacho y la av. Xicotencatl, el 17 de abril de 1971.

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Tranvía dando la vuelta en la equina del boulevard M. Avila Camacho y la av. Xicotencatl, en 1960.

24.- Tranvía dando la vuelta en la equina del boulevard M. Avila Camacho y la av. Xicotencatl, en 1960.

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Tranvía en el boulevard Manuel Avila Camacho, dando la vuelta en la av. Xicotencatl, en la tarde del 28 de febrero de 1975. La bancas tenían el mismo diseño que las del malecón.

25.- Tranvía en el boulevard Manuel Avila Camacho, dando la vuelta en la av. Xicotencatl, en la tarde del 28 de febrero de 1975. La bancas tenían el mismo diseño que las del malecón.

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Tranvía núm. 601 en el boulevard M. Avila Camacho esquina av. Xicotencatl, en los años 1970s.

26.- Tranvía núm. 601 en el boulevard M. Avila Camacho esquina av. Xicotencatl, en los años 1970s.

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Tranvía en el boulevard M. Avila Camacho dando la vuelta en la av. Xicotencatl, alrededor de 1960.

27.- Tranvía en el boulevard M. Avila Camacho dando la vuelta en la av. Xicotencatl, alrededor de 1960.

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El tranvía del Recuerdo en la av. Xicoténcatl, casi esquina con Azueta y Troncoso, durante la segunda mitad de la década de los 70s.

28.- El tranvía del Recuerdo en la av. Xicoténcatl, casi esquina con Azueta y Troncoso, durante la segunda mitad de la década de los 70s.

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Tranvía de la ruta Villa del Mar en la esquina de la av. Xicoténcatl y la calle Abasolo el 17 de abril de 1971.

29.- Tranvía de la ruta Villa del Mar en la esquina de la av. Xicoténcatl y la calle Abasolo el 17 de abril de 1971.

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Tranvía en la av. Xicotencatl esquina con la calle Escobedo, en 1960. En la esquina estaba la tienda de abarrotes llamada "EL PUERTO DE ALVARADO". (Gracias a Víctor Hernández/Fecabook por identificar la foto).

30.- Tranvía en la av. Xicotencatl esquina con la calle Escobedo, en 1960. En la esquina estaba la tienda de abarrotes llamada “EL PUERTO DE ALVARADO”. (Gracias a Víctor Hernández/Fecabook por identificar la foto).

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Tranvía núm. 601 transitando por la av. Xicotencatl esquina con la calle Francisco Canal. Fotografía tomada el 17 de abril de 1971.

31.- Tranvía núm. 601 transitando por la av. Xicotencatl esquina con la calle Francisco Canal. Fotografía tomada el 17 de abril de 1971.

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Tranvía dando vuelta en la av. Xicotencatl esquina calle Serdán en 1968. Al fondo, el edificio de Faros.

32.- Tranvía dando vuelta en la av. Xicotencatl esquina calle Serdán en 1968. Al fondo, el edificio de Faros.

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Tranvía dando vuelta en la equina de la av. Xicotencatl y la calle Serdán, alrededor de 1969.

33.- Tranvía dando vuelta en la equina de la av. Xicotencatl y la calle Serdán, alrededor de 1969.

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Tranvía en la calle Serdán casi esquina con Landero y Cos. A la derecha, aun esta la calle que se cerro para poner la plaza de artesanías. Al fondo se ve parte del antiguo Colegio de los Jesuitas.

34.- Tranvía en la calle Serdán casi esquina con Landero y Cos. A la derecha, aun esta la calle que se cerro para poner la plaza de artesanías. Al fondo se ve parte del antiguo Colegio de los Jesuitas.

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Notas relacionadas:

Los tranvías de Veracruz (1a. Serie)

25 diciembre 2014
Vista de la Plaza y muelle desde el puente Morelos a mediados o finales de los años 1960s (entre la Terminal y Correos).

Vista de la Plaza y muelle desde el puente Morelos a mediados o finales de los años 1960s (entre la Terminal y Correos).

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Esta serie de fotografías de tranvías recorriendo la ciudad de Veracruz, sólo abarcan un circuito que inicia y termina en la esquina de las calles Marina Mercante y Montesinos. El circuito comprende la calle Montesionos, la av. Independencia, la calle Mario Molina, la av. Landero y Cos, y por último, la calle Marina Mercante. Este circuito esta hecho en relación a la disponibilidad de fotos, no a alguna ruta que haya existido.

Tranvía circulando por la av. Marina Mercante alrededor de 1970. Al fondo el puente Morelos. Fuente de foto: smscalzo - Flickr.

Tranvía circulando por la av. Marina Mercante alrededor de 1970. Al fondo el puente Morelos. Fuente de foto: smscalzo – Flickr.

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Tranvía en la calle Marina Mercante en 1961.

Tranvía en la calle Marina Mercante en 1961.

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Tranvías en la calle Marina Mercante en 1962, sperando su turno para su recorrido.

Tranvías en la calle Marina Mercante en 1962, sperando su turno para su recorrido.

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Tranvía en 1974.

Tranvía en 1974.

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Tranvia dando la vuelta en la calle Marina Mercante y Montesinos, no se la fecha de la foto pero es probable sea de finales de los años 1960s o principios de los 1970s.

Tranvia dando la vuelta en la calle Marina Mercante y Montesinos, no se la fecha de la foto pero es probable sea de finales de los años 1960s o principios de los 1970s.

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Tranvía dando vuelta en la esquina de la calle Montesinos y av. Marina Mercante en 1960. A la izquierda, se ve una parte de la Terminal.

Tranvía dando vuelta en la esquina de la calle Montesinos y av. Marina Mercante en 1960. A la izquierda, se ve una parte de la Terminal.

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Tranvía circulando por la calle de Montesinos en 1963, a un lado de la Terminal, al fondo el puente Morelos.

Tranvía circulando por la calle de Montesinos en 1963, a un lado de la Terminal, al fondo el puente Morelos.

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Tranvía de la ruta Bravo Laguna en la calle Montesinos, alrededor de 1960. Al fondo el puente Morelos.

Tranvía de la ruta Bravo Laguna en la calle Montesinos, alrededor de 1960. Al fondo el puente Morelos.

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Tranvía dando la vuelta en la calle Montesinos y la av. Independencia, en 1960. Al fondo, el puente Morelos.

Tranvía dando la vuelta en la calle Montesinos y la av. Independencia, en 1960. Al fondo, el puente Morelos.

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Tranvía en la av. Independencia, entre la calle Lerdo y Juárez, en 1965. A la izquierda, se alcanza ver parte del hotel Veracruz.

Tranvía en la av. Independencia, entre la calle Lerdo y Juárez, en 1965. A la izquierda, se alcanza ver parte del hotel Veracruz.

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Tranvía de la ruta Villa del Mar por la avenida independencia esq. Lerdo en los años 1960s. A la derecha, el Zócalo y al fondo, el restaurant bar Prendes.

Tranvía de la ruta Villa del Mar por la avenida independencia esq. Lerdo en los años 1960s. A la derecha, el Zócalo y al fondo, el restaurant bar Prendes.

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La avenida independencia en 1973 vista desde el Zoócalo, A la izquierda se ve parte de la Catedral ya forrada con cantera y a la derecha, se ve parte del hotel Diligencias.

La avenida independencia en 1973 vista desde el Zoócalo, A la izquierda se ve parte de la Catedral ya forrada con cantera y a la derecha, se ve parte del hotel Diligencias.

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El tranvía del Recuerdo a finales de los años 1970s, frente al Zócalo.

El tranvía del Recuerdo a finales de los años 1970s, frente al Zócalo.

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Tranvía en la esquina de Independencia y Zamora en 1961. A la derecha, el Zócalo, y al fondo, la catedral.

Tranvía en la esquina de Independencia y Zamora en 1961. A la derecha, el Zócalo, y al fondo, la catedral.

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Tranvía pasando frente a catedral en los años 1960s. Fuente de foto:  Juan Viladrosa / Facebook.

Tranvía pasando frente a catedral en los años 1960s. Fuente de foto: Juan Viladrosa / Facebook.

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Tranvia pasando frente a la catedral en 1971, en la avenida Independencia esquina con la calle Zamora.

Tranvia pasando frente a la catedral en 1971, en la avenida Independencia esquina con la calle Zamora.

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Tranvia pasando frente a la catedral a finales de los años 60s o principios de los 70s. Avenida Independencia vista desde esquina con la calle Zamora.

Tranvia pasando frente a la catedral a finales de los años 60s o principios de los 70s. Avenida Independencia vista desde esquina con la calle Zamora.

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Tranvia pasando frente a la Galatea, posiblemente en los años 1970s. Calle Mario Molina esquina Independencia. Fuente de foto: Pilar Ferreyra / Facebook.

Tranvia pasando frente a la Galatea, posiblemente en los años 1970s. Calle Mario Molina esquina Independencia. Fuente de foto: Pilar Ferreyra / Facebook.

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Tranvía en la esquina de la calle de Mario Molina y la av. Zaragoza en 1961. A la izquierda, el parque Obregon y a la derecha, el edificio Trigueros.

Tranvía en la esquina de la calle de Mario Molina y la av. Zaragoza en 1961. A la izquierda, el parque Obregon y a la derecha, el edificio Trigueros.

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Tranvía en la esquina de la calle de Mario Molina y la av. Zaragoza en 1961, viendo hacia la av. Landero y Cos.

Tranvía en la esquina de la calle de Mario Molina y la av. Zaragoza en 1961, viendo hacia la av. Landero y Cos.

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Tranvía en la av. Landero y Cos en noviembre de 1972. Atras los puestos de artesanías que tenían el nombre de "Curiosidades del Mar", construidos en los años 1960s. Al fodo se alcanza a ver parte del famoso restaurante "El Chato Moyo"

Tranvía en la av. Landero y Cos en noviembre de 1972. Atras los puestos de artesanías que tenían el nombre de “Curiosidades del Mar”, construidos en los años 1960s. Al fodo se alcanza a ver parte del famoso restaurante “El Chato Moyo”

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Tranvía en la calle Marina Mercante en 1968. A la izquierda, el edificio de la Correos y al fondo, las bodegas de la aduana.

Tranvía en la calle Marina Mercante en 1968. A la izquierda, el edificio de la Correos y al fondo, las bodegas de la aduana.

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Tranvía circulando por la calle Marina Mercante, cerca del edificio de la Aduana el 7 de junio de 1972.

Tranvía circulando por la calle Marina Mercante, cerca del edificio de la Aduana el 7 de junio de 1972.

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Tranvía frente al edificio de Correos en 1974, debió ser en epoca navideña porque en la parte frontal tiene un Santa Claus con el mensaje: ¡Felicidades para todos!

Tranvía frente al edificio de Correos en 1974, debió ser en epoca navideña porque en la parte frontal tiene un Santa Claus con el mensaje: ¡Felicidades para todos!

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Notas relacionadas:

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